företagsinformation
Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd
Betalning Typ: | L/C,T/T,D/P,Paypal,Western Union |
---|---|
Incoterm: | FOB,CFR,CIF |
Min. Beställ: | 500 Piece/Pieces |
Leverans Time: | 30 dagar |
Modell nr: AC DELCO # 172-1361AC
Typ: Bromscylindrar
Material: Aluminium, Aluminum Chrome
Placera: Främre
certifiering: ISO / TS16949
Huvudmarknaden: Centralamerika
Certification: ISO/TS16949
Type: Brake Proportioning Valve
Inlet Port: 1/2"&7/16"
Outlet Port: 2x3/8"&9/26"
Application: Pontiac&Chevrolet
Part No: AC DELCO # 172-1361AC
Förpackning: Neutral Package
Produktivitet: 10000000 Pcs
Märke: HBS
Transportfordon: Ocean,Land,Air,Express
Hemorten: Zhejiang
Supply Förmåga: 10000000 Pcs
Certifikat: ISO/TS16949
HS-nummer: 8708309990
Hamn: Shanghai,Ningbo,Quzhou
Aluminium Chrome Brake Proportioning Valve för GM
Beskrivning:
Aluminium Chrome Brake Proportioning Valve är en trefunktions kombinationsbromsfördelningsventil. Bromsfördelningsventilen passar för GM , Universal , Chevrolet och Pontiac serie fordon. HBS artikelnummer är AC DELCO # 172-1361 AC . Vi har olika bromsfördelningsventiler, som AC DELCO # 172-1353, PV3, AC DELCO # 172-1361, PB212P, PB212 och så vidare. Vänligen kolla på vår sida om denna bromsfördelningsventil. Den matchade bromssugaren , bromscylindern och bromslinjen levereras också enligt följande. Kolla bara följande detaljer och kontakta oss med din specifika förfrågan. Då kan vi rekommendera lämpliga produkter till dig.
Ansökan:
Denna del är kompatibel med 63 fordon (er).
Notes | Year | Make | Model | Trim | Engine |
1972 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1972 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1972 | Pontiac | GTO | All | All | |
1972 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1971 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1971 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1971 | Pontiac | GTO | All | All | |
1971 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1970 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1970 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1970 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1970 | Pontiac | GTO | All | All | |
1970 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1969 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1969 | Chevrolet | Camaro | All | All | |
1969 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1969 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1969 | Pontiac | Firebird | All | All | |
1969 | Pontiac | GTO | All | All | |
1969 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1968 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1968 | Chevrolet | Camaro | All | All | |
1968 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1968 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1968 | Pontiac | Firebird | All | All | |
1968 | Pontiac | GTO | All | All | |
1968 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1967 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1967 | Chevrolet | Camaro | All | All | |
1967 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1967 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1967 | Chevrolet | Malibu | All | All | |
1967 | Pontiac | Firebird | All | All | |
1967 | Pontiac | GTO | All | All | |
1967 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1966 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1966 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1966 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1966 | Chevrolet | Malibu | All | All | |
1966 | Pontiac | GTO | All | All | |
1966 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1965 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1965 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1965 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1965 | Chevrolet | Malibu | All | All | |
1965 | Pontiac | GTO | All | All | |
1965 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1964 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1964 | Chevrolet | Chevelle | All | All | |
1964 | Chevrolet | El Camino | All | All | |
1964 | Chevrolet | Malibu | All | All | |
1964 | Pontiac | GTO | All | All | |
1964 | Pontiac | LeMans | All | All | |
1963 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1962 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1961 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1960 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1959 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1958 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1958 | Chevrolet | Biscayne | All | All | |
1957 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1956 | Chevrolet | Bel Air | All | All | |
1955 | Chevrolet | Bel Air | All | All |
Strukturera:
Varning
Korrekt användning av dina bromsar är viktigt för din säkerhet och för andras säkerhet. Alla bromsservice ska utföras ENDAST av personer som har erfarenhet av installation och korrekt drift av bromssystem. Det är ansvaret för komponenten eller kitet för den specifika applikationen.
KÖR INTE MED UNTESTED BRAKES!
Relaterade produkter:
Bromsfördelningsventil med grisstång, fäste och bromslinor
Ingår i denna sats:
1 proportionerande ventil
2 Förböjda linjer
1 Bromsbelysningsledning
1 Monteringsfäste
2 5 / 16-1 / 8 bultar
2 skivor platta
2 brickor med splittring
Bromsvakuumhöjare , bromsmaskinsylinder och bromsproportionsventilaggregat
Installera linjer enligt diagrammet:
Den vanligaste proportioneringsventilen för ventilering visas. Ett alternativt VVS-sätt är att koppla bort den främre frontlinjen och ha den främsta linjen till en "T" -anslutning. Från "T" -passningen delas frontlinjen upp till vänster och högerkalipren.
Produktbilder:
Testning:
Testning av proportioneringsventilen för korrekt funktion:
1. Använd ett testlampa genom att fästa ett klämma på en positiv kontakt på fordonet och testerens punkt till kombinationsventilens elektriska anslutning. Om lampan inte tänds fungerar ventilsystemet korrekt och ingen ytterligare provning krävs.
2. Om lampan tänds indikerar detta att tryckskillnadsventilen sitter i fram- eller bakre position.
3. Bläddra bromssystemet för att bestämma om de främre eller bakre linjerna är blockerade. Ställ in ett framhjul och ett bakhjul för blödning samtidigt. Krossa båda blöderskruvarna och försiktigt pumpa pedalen några gånger. Den blockerade sidan kommer att tippa vätska ut när blöderskruven är knäckt och pedalen pressas. En obelastad linje kommer att spruta vätska ut blödern.
4. De linjer som är klara måste lämnas öppna och de blockerade linjerna ska ha blöderskruvarna tätt för att orsaka att tryck byggs upp på den sidan. Var noga med att använda standardblödningsförfarandena för att förhindra att luft kommer in i systemet.
5. Tryck långsamt på pedalen med konstant tryck ett antal gånger tills lampan släcks ut; Detta kommer att centrera differentialventilen. Du kan också höra en pop kommer från proportioneringsventilen. Detta är mätventilen som återgår till sin utjämnade position. När lampan släpper ut stänger du blöderskruven.
certifiering:
Utställning:
Företag:
Produktkategorier : Bromsfördelningsventil